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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国(🥘)自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称(🅿)，美银证券汽车(🌨)产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（(🛺)即通用汽车、福特汽(🔐)车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(🏞)同时警告说，美国三大(🏄)车企需要采取更严厉的措(📳)施削(🐝)减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经(🍹)济论坛官网(🈯)17日刊文称，中国已成为全(🍞)球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而(🧢)在这一市场上，墨菲和(👡)其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品(⏭)牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在(🐼)美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额(🎸)从2015年的15%左右降至去年的(⭐)8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集(🚓)团表示只在中国地区保留其(🌍)旗下Jeep品牌的进口业务。 针(📽)对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的(😷)销(😾)售局面仍有信心，他们(🍐)希(🛁)望旗下新能源车型能在中国市场(💽)继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首(🦌)席执行官玛(🎨)丽·博拉此前表示，“当你观察(👬)中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能(🐘)够以正(🧔)确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月(🗒)，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核(👯)心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营(🍬)方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车(✔)零部件(🎫)方面拥有大约1.7万美元的成本优(💛)势，这有助于该公司在中国市场的发(⚫)展，使其有“更大的发(🕓)展空间”。（汪品植）
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