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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(👫)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(💤)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧(🐇)铁路全(❌)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(💃)、中铁(🗺)上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团(📉)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(❕)溶地质深钻孔桩、深(🔆)基坑支护及高支架模板体系等复杂(💠)难题。项目(🥅)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(♓)行碰撞检查(🤮)，解决多专业接口(🏮)冲突(🐅)问(🆓)题；辅(📸)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(🅿)。 (👥)据悉，柳梧铁路为柳州(🥪)至广州铁路重要组成部分(🏠)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(🎭)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(📗)距离、降低运输成本，对带动沿线(🍷)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🐴)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(🤾)柳梧(🏔)铁路全线通车奠定基础。(完)
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