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[环球时报综合报道]“一段时(🕯)间以来，比亚迪、吉利(🐓)等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌(🐈)带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关(🔶)活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和(🕠)斯(😄)特兰(🎀)蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同(🎴)时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的(⏮)措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (📨)世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占(🤒)全球电动汽车总产量(🏏)的一半以上。而在这一市场(⬛)上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难(🤱)抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关(🖤)税后，这种“忠诚度”可能(🐦)会变得更加强烈。 (📧) 根据美国CNBC网站梳理(🍄)的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份(🌶)额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年(🚲)，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下(😇)Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍(🈚)有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·(😋)博拉此前表示，“当你观察(🐷)中国市场时，会发现它与5年前有(🖖)很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯(🦎)也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(🎗)布与中国零跑汽车成(🔚)为全球战略伙伴，并向后者投资15亿(🔁)欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有(🚡)很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(🎰)然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商(🎠)相比，特斯拉在电动汽(😌)车零部(🚙)件方面拥有大约(🔔)1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展(🚜)，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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