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[环球时报综合报道]“一段时(🅰)间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌(🍘)带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协(🍲)会有(🍣)关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快(😼)”退出中国市场。他同时警告说，美(🎟)国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业(💲)务方面，因为这是目前利润的主要来源(🕤)。 世界经济论坛官网17日刊(😔)文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消(👌)费者现在对中国自主品(💦)牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的(👼)关税后(💎)，这(🕰)种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳(🍿)理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车(⏰)全部(⏹)盈利(💶)的比例也(🌜)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针(🍫)对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报(🦌)道(🏙)，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当(♈)你观(🛑)察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管(🚇)在中国(🖋)市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入(🕛)股”中(🚗)国车企。去年10月，斯(🤶)特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战(🌠)略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一(🌒)剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(🥊)动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的(🐞)成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发(✳)展空间”。（汪品植）
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