@xwd播放器
剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间(🎺)以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美(🛐)国(🤜)CNBC网站18日(🎨)报道称，美银证券汽(👓)车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动(🦇)中(🎙)表示，美国底特律三巨头（(🕌)即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其(🐮)是在内燃机业务方面，因为这(🐉)是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大(✋)的电动汽车(🐠)市场，中国车企生产的电动汽(🏒)车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上(🦀)，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强(🏨)，尤其是在美国对中国电动汽车征(👅)收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利(🕢)占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯(🍁)特兰蒂斯集团(➰)表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发(🏉)力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首(🖇)席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现(🎣)它与5年前有很大不同。我们希望能够以(🍄)正确的方式参与到这个市场中(😇)。”尽(🎯)管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂(🌱)斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与(⬆)中国零跑汽车成为全(😗)球战略(😅)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你(💚)的核心业务，这真是一(🦆)剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做(💄)。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商(💧)需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市(😃)场的(🚏)发展，使其有“更大的(💹)发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单