《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(✨)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(👬)破。 　　作为柳梧铁路(🍉)全线10座车站中设计(🙉)建筑规模最大的站房之一，桂(📲)平北站站房总建筑面积8000平方米(📝)，站房结构轮(🥉)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(😣)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(🚚)中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队(😌)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(👀)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🕑)控安全质量、优化工序衔接(🐘)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(💶)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🐚)封顶提(🏗)供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(➗)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🗺)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🔻)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(🍊)、完(📝)善区域交通体系具(🚜)有重要意(📷)义。 　(🔻)　目前，桂平北站站房工(😲)程已全面转入二次结构砌体和装(🏂)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(🚺)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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