《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🌟)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(📕)站站房主体结(🗃)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁(❔)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🛶)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🏚)地上二层、局部地(🔰)下一层结构。站房由广西(😪)交通投资集(🏈)团投资、国铁南宁局代(🌄)建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工(🛴)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🍟)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(💄)撞(🕠)检查，解决多专(🥧)业接口冲突问题(🥊)；辅助工人直(🉐)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(👁)房如期封顶(📢)提供了坚实保障(⬜)。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🌪)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(〰)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(💘)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(🏠)域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(🕓)装修阶段(🚝)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(⛵)打造上(🚃)实现新突破，为(🐗)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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