《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者(💁) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🗓)站(💛)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(👻)线站房项目建设(👠)取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计(⤴)建筑规模最大的站房之一，桂平北站(♉)站房总建(🍛)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🥔)上二层、局部地下一层结构(👊)。站房由广西交通(🉑)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石(🚑)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(⏫)支护及高支架模板体系(🅾)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(💼)安全质量、优化工序衔接；技(➗)术人(🕗)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(❄)助工人直观(🎑)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🏓)站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(🔳)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(📋)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(👙)，对带动沿线地区经(🛸)济发展、完善区(🎉)域交通体系具有重要意义。 　　(💹)目前，桂平北站站房工程已(🔠)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(😹)标准化形象打造上实现新突破，为柳(👀)梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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