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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(⏪)平北站站房主体(🥔)结构顺利封(👭)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(🐇)建筑面积8000平(🈲)方(🔤)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🍔)；采用地上(✏)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资(🌱)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(💛)承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(♊)下岩溶(🥂)地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🧥)支(🐽)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🕛)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🤟)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(🎚)房如期(🌌)封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(🏆)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🤸)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🌍)路网(🚓)运输压(🚟)力(🚁)，缩短运输距离、降低运(🈲)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目(💏)前，桂平北站站房工程已(🏞)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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