《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(🥌)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(💆)一方混凝土浇筑(🧣)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(🤶)房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧(🏿)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(🔁)平北站站房总建筑面积8000平(🚵)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🕍)；(🎋)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(🛵)代建、中铁(🤗)上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了(💭)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(💰)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(✅)安全(😀)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(🌮)著提升施工(🏯)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(⛽)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(📽)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(🔅)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(😛)，将显著缓解区域路网运(😂)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(🍃)通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(🎯)争在站房美(🤭)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🤡)础。(完)

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