剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、(👛)吉利等中国(🚂)自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券(🌤)汽车(🎯)产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福(⌛)特汽(👂)车和斯(🔊)特兰蒂斯）应(🗼)“尽快”退出中国市场。他同时警告说(🍣)，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机(🐰)业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产(🤵)量的一半以上。而在这一市场上(✡)，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根(🥈)据美(🐗)国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资(🍍)公司在华市场份额从2015年的(💁)15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利(🕙)的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望(💼)旗(❣)下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通(🍔)用汽车董事长兼首席执行官玛(💐)丽(🐨)·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年(🔉)前有很大不同。我们希望能够以(🥊)正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股(🌆)”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯(🐼)宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业(🅾)务，这真是一剂难吃(👶)的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(😰)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在(🐋)中国的经营方式，但美国电动(🐨)汽车领导者特斯拉的情况略(😁)有不同，与传统(🤜)的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的(🥠)发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单