剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时(🍙)间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给(✍)不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(🎮)称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国(🧒)底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）(👑)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采(🚛)取更严厉的措(🐊)施削减开支，尤其(🧝)是在内燃机业务方(🌯)面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日(🦒)刊文称(🚋)，中国已成为全球最大的电(♉)动(🏘)汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的(🍽)一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度(📓)”可能会变得更加强烈。 根据美国(🏯)CNBC网站梳理的数(🦒)据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(🌙)国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进(☔)口业务。 针(🦓)对上述情况，通用汽车高管表示，企(🕳)业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它(🚏)与(😮)5年前有很大不(🕘)同。我们希望能(🏟)够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市(🏕)场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车(📥)企。去(🏙)年10月，斯特兰蒂斯宣布(👳)与中国零跑汽车成为全球战(🕜)略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🔕) “积极管理你的核心业务，这真是(🏴)一剂难吃的药。我们有很多艰苦(🐴)的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营(🥏)方式，但美国电动汽车领导(🔂)者(🐠)特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的(♓)发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单