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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🆔)浇筑完成(🌿)，柳梧铁路站房2标项目桂平(🛁)北站站房主体结构顺利封顶，标志(🔀)着柳梧铁路全线站房(🐈)项目建设取得关键(👫)突破。 作为柳(♐)梧铁路全线10座车(🚚)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(👌)廓长135米、宽44.4米(🔞)，建筑屋(🗜)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(🧣)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(🥎)局代建、中铁上海工程局集团承建。 施(🕚)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🎽)支架模板体系等复杂难(🌉)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(🐇)量、优(⏪)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(👂)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(💼)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🐔)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🌊)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(💖)区域交通体系具有重(😩)要意义。 目前，桂平北(🥀)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🦐)全线通车奠定基础。(完)
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