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《西北“枢纽”,集体起飞?》

类型:动作 爱情 喜剧 韩国 2010 

主演:理查德·麦登 佩丽冉卡·曹帕拉 斯坦利·图齐 阿什莉·卡明斯 莫伊拉· 

导演:朱利叶斯·艾弗里 

剧情简介

  对西北城市来说,机场的作用尤为重要。西北不沿海,也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽,形成开放门户,无论(⛪)对区域还是全国而言,都具有经济与战略的双重意(🏳)义。   2013年(🚨),早在“一带一路”倡议提出时,对新疆的(🤤)定位是:丝绸之路经济带上重(📵)要的交通枢纽、商贸物流和文(🔯)化科教中心,打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为:面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。   青海将西宁机场(🍺)三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程;甘肃认(👍)为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚;西安和乌鲁木齐都表示,咸阳机场、天山机场的改扩(🛷)建工程,能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核(🎊)心枢纽。   体量不及西安的兰州,也拿出(🍐)大手笔。T3航站楼面积40万平方米,综合交通中心(😑)27万平方米,是甘肃民航发展史上规模最大的工程。   西安咸阳机(🏕)场T5,与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机(📟)场T3,面积也相当于上海虹桥机场两(⏹)座航站楼之和。   以西安咸阳机场为例,扩建后拥(🦄)有(🎓)4座航站楼,航站楼面积高居国内前5。但(🤠)西安(👕)咸阳机场去年旅客吞吐量排在(🍜)全国第11位,西安去年(🌓)GDP仅排在全国第21位。   兰州机场T1+T2面积8.9万平方米,去年(🗿)吞吐量超过1700万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米,需要承载超过2700万人(🕘)次的吞吐量。   兰州和乌鲁木齐(📽)之前都只有一条跑道,因起降架次多,乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这(🖍)几座机场的现有压力。   适度(🏺)超前也(🔝)有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长(⤵)途旅行取代了(🚃)一部(🚴)分出国游的需求。西(👏)北是国内(💲)长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。   去年,民(📏)航局、国家发改委(😳)联合发文《关于推进国(🧠)际航空枢纽建设的指导(⏪)意见》,画出(🕴)国际航空枢纽的蓝图,提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。   北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能(🤜)的国际航空枢纽,成都、深圳(🎚)、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。   2024年,西安机场旅(🤼)客吞吐量4703.04万人次,排名全国第11位;乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次,排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元,排名全国第21位;乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元,排名全国第74位。   “有(🍚)些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华(🚁)南的广州、深圳,西南的成都、重庆、昆(🐯)明,西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是,西北地域辽阔,西安与乌鲁木齐距离非常远,两个枢纽生态位截然不同。”   李瀚(🦐)明进一步分析,西安接近中国的几何中心(🌟),这样的地理位置飞国(🕺)内任何地方都很便利。加上西安产业发达(🏈),又是旅游胜(🌹)地(💷),这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二(🍺)线枢纽用宽体(💈)机飞国际线,往往存在客流不足、(🌒)上座(🔈)率不高的情况。   反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位置,为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐(🥖)类似的其实是哈萨克斯坦(😡)阿拉木图,两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体(❓)机(🈁),阿拉木图成功(🈷)开航伦敦。在国内,乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空(🏜)枢纽(🏋)。   阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客(🈂)吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的(🏋)空间。   国泰航空(🙄)之前已在内地开通19个航点(👮),但这次格外用心,为乌鲁(👏)木齐航线专门投放了(😋)配备可全平(😻)躺商务舱座椅的A330-300宽体(🐇)机,在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》,商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。   乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年(🎢),乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中,国际定期客运航线26条,与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航,通航中亚航点数量为国内十大(🉐)枢纽机场之首。   李瀚明表示,乌鲁木齐机场的国际航线虽然多,但(🍆)不强。比如国(😆)际航班量占(🥣)比较少,国际航班密度不(😔)够,国际航(🍯)线集中在中亚、西亚(💁)。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。   新疆机场集团总经理吕辉斌表示,国泰航空开(📬)通乌鲁木齐至香港航(❓)线,标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升(👗)级,满足了新(🥄)疆及周边地区旅客日益增长的出行需求,不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平,也将进一步增强新疆的区位优势和影响力,共(💴)同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合(🔇)型(👒)国际航空枢纽目标。   (🖇)除了国际(🚐)航线网络的短板,乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现,建立起国(😗)际品牌形象,常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航(🤦)空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航,乌鲁(😓)木齐有望在国际市场引起更多关注。   “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为,国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司(⛑)的能力,会产生示范效应。国泰飞得好,其他国际顶级航司,以及(🙍)东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力,也是新(👪)疆以此为契机,对外释放开放活力(🦉)的强烈信号。   在会见国泰集团行政总裁林绍波时,自治区党委书记马兴瑞表示,希望国泰集团发挥优势,和新疆共同运行好直(😓)航航线,不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作,助力新疆(🌹)经济社会加快发展,打造亚欧黄金通道和(🥪)向西开放桥头堡。用好新疆(🌪)区位优势,积极开拓中亚等区域市场,实现更(🐞)大发展。

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