《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(👻)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(🍮)。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🦄)方米，站房结构轮(🤔)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团(👊)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(📚)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(🍩)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🃏)效(🍓)率和质量，为站房如(🍰)期封顶提供了坚(💥)实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(⏫)角重要的普速铁路通道，是一(🎄)条客货兼顾的区域性干线铁(💳)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(👤)，将显著(👘)缓解区域路网运输压力，缩短(💵)运输(🚨)距离、降低(🦑)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🧓)区域交通体系具有(🐨)重要意义。 　　(🔂)目前，桂平北站站房工程已全(🦄)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(📐)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(💜)，为柳梧铁(🥢)路全线通车奠定基础。(完)

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