《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(💅)1日电(记(🔌)者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🤘)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(⚾)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作(🎖)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(💸)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(📙)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🗺)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(⏺)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🐌)集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服(📌)了卵砾石厚覆盖层下(🏦)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(✖)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🧛)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧(✌)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(🌪)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🥔)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🎇)离、降低运(🏢)输成本(💊)，对(🈁)带(💹)动沿线地区经济(📠)发展、完善(🕦)区域交通(🦐)体系具(🛋)有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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