《西北“枢纽”，集体起飞？》

　　对西北城市来说(🕘)，机场的作用尤为重要。西北不沿海(🐕)，也没有内河航运。依托铁路和机场打(🕗)造枢纽(🎻)，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 　　2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上(🚔)重要的交通枢纽(📈)、商(👁)贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的(🌡)定位则(📷)为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 　　青海将西宁机场三期扩建工程视为深(🔑)度融入(🔔)国家“一带一路”建设(👏)的重点工程；甘肃认为兰州中川(🏹)国际机场三期工程是积极参与共(💿)建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能(📴)助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 　　体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模(🚓)最大的工程。 　　西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 　　以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸(🐪)阳机场去年旅客吞吐量排在(🍉)全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 　　兰州(👱)机场T1+T2面积8.9万平方(🐚)米(🐘)，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪(🐛)重负。乌鲁木(🛣)齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 　　兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国(🤠)内最繁忙(👕)的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓(😷)解这几座机场的现有压力。 　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示(🐁)，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游(❎)的(🐾)需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大(🔪)环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也(✳)不发达，更依赖民(❔)航运(🔕)输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。 　　去年，民航局、国家发改委联合发(🏞)文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国(⬆)际航(🗄)空枢纽的(🕧)蓝图，提出(💬)“3+7+N”国际航空(🍊)枢纽(⏯)功能体系。 　　(👑)北京(👯)、上海、广州是3大全方(😲)位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功(🌂)能的国际航空枢纽。 　　2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐(😨)量2776.57万人次，排(🤷)名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去(♑)年GDP仅(🍎)为4502.16亿元，排名全国第74位。 　　“有些地区出现了多(🕶)个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州(🗣)、深圳，西南的成(🕗)都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔(🤤)，西安与乌鲁木齐(📱)距离非常远，两个枢纽生态位截然(👌)不同。” 　　李瀚明进一步(👧)分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西(❣)安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安(🐈)国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线(🎭)枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 　　反观乌鲁木齐，偏(♋)居西北一隅的(🎛)位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似(🚫)的(🈵)其实是哈萨克斯坦(🏍)阿拉木(🕒)图，两座城市都位(🎀)于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规(🦖)模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民(🏭)航吞吐量规(💂)模在2700万人次。“新疆人均乘机次数(🤾)更多(🙏)，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 　　国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座(🌋)椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰(🐄)》，商务舱酒单上还出现了(⛩)新(😾)疆产的红酒。 　　乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚(🏉)五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机(🥤)场之首。 　　(💉)李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线(🏷)虽然(📡)多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际(💭)和地区航线。 　　新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标(🐛)志着乌鲁木齐天山国际机场的航(🚾)线(🧚)网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客(🐍)日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水(💫)平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽(🐷)目标。 　　除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级(🎱)航(🏼)司入(🏉)驻。国泰航空凭借座(🎤)舱、餐食、服务等方面的(🍎)表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 　　“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司(🏁)的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他(🌊)国际(🏫)顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契(🎉)机，对外释放开放活力的强(🌳)烈信号。 　　在会见国泰集团行政总裁林绍波时(🖱)，自治区党(🤗)委书记马兴瑞表(🎃)示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利(👛)合作，助力新(🍺)疆经济(💗)社会加(🎅)快发展，打造(👄)亚欧黄金通道(🆖)和向西开放桥头堡。用好新疆(⤵)区位(🐺)优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。

【抗日女英雄电视剧：热血巾帼传奇故事，重温抗战岁月中那些英勇无畏的女性英雄事迹的相关新闻】