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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🍰)，随着(✒)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🎺)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🌦)规(🔂)模最大的站房之一，桂平北站站房总(🐹)建筑面积8000平方米，站房结构(📭)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🤶)覆盖层下岩溶地质深钻(👸)孔桩、深基坑支(🎂)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(⌚)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🛏)行碰撞(🗺)检查，解决多专业接口冲突问(⛵)题(🖋)；辅助工人直(🤔)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为(😥)柳州至广州铁路重要(💟)组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🦋)》中西南地区至(😩)珠三角重要的普速铁(🍳)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🚗)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🎲)运输成本，对带动沿(🌰)线地区经济发展、完善区域交通(👖)体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(🕷)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(⏫)全线通车奠定基(🤯)础。(完)
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