剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以(⏺)来，比亚迪、吉利等中(🔝)国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银(🔒)证券汽车产业分析师约(🈁)翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称(🔪)，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动(➰)汽车占全球电动汽车总产量(🚓)的一半(🥐)以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实(🚵)力。墨菲说(🗜)，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很(👙)强，尤其(〽)是在美国对中国电动(🏔)汽车征收超过100%的关(⛏)税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通(♈)用汽车全部(🐳)盈利的比例也有所下降。2022年(🚞)，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车(🐖)高管表示，企业对扭转中(📏)国市场的销售局面仍有信心，他们希(🏀)望旗下新能源车型能(🕹)在中国市场继续(🚀)发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现(👂)它与(🎪)5年前有很大不同。我们希(💇)望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰(🕙)蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(😌)年10月，斯特兰蒂斯宣(🥅)布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表(🐛)示，虽然底特律汽车制造(🚖)商需要重新思考在中国的经营(📌)方式(🐶)，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与(🥔)传统的底特(❎)律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优(🆓)势，这(💔)有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
最新周榜单