剧情简介
[环球时报综合报(🤺)道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽(💁)车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券(🕝)汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美(🥙)国汽车媒体协会有关(🌖)活动(🎵)中表示，美国底特律三巨头（即通用汽(🕛)车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出(👟)中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要(🌼)采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球(🗃)最(🚆)大的电动汽车市(🆘)场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他(😓)分析师认为，美国车企当下很难抵挡(📊)中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中(♓)国自主品牌的(⛰)“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠(🛳)诚度”可能会变得更加强(🕗)烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽(🐙)车及其合资公司在华市场份额(🌚)从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面(😥)仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社(📪)报道，通用(🕡)汽车董事长兼首席执行官玛丽·博(🎰)拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很(🐍)大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场(🎿)份额占比(🌄)不大，但(🦁)斯特兰蒂斯也看好(♊)中(😆)国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特(🤜)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战(🚫)略伙伴，并向后(🌯)者(🚋)投资(💧)15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美(🎻)国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件(🛤)方面拥有大约1.7万美元的成本优(🔯)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单