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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(👩)房2标项目桂平北站(👦)站房(😴)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中(👢)设计建筑规模最大的站(💌)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(🈷)部地下一层结构。站房由广西交通投资(🧢)集团投资(🐤)、国铁南宁局代建、中(💋)铁上海工程局集团(🍢)承建。 施工过(🌗)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(⏲)溶地质深钻(🔝)孔桩、深基坑支护及高支架模板(🍶)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🎫)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(🐬)。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(🥩)的(🦕)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(🥫)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全(🤹)面(🆘)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🍇)团队将力争在站房(🙃)美观性与标准(🚽)化(🍯)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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