剧情简介
[环球时报综合(🚱)报道]“一段时间以来，比亚迪、(🙈)吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报(😑)道称，美银(🤱)证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即(🐆)通用汽(🐲)车、福(🧡)特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国(🐖)三大车企需要采取更严厉的措施削减(🔣)开支(🎲)，尤(🤡)其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大(📿)的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量(😺)的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师(🍚)认为(🔏)，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(🕛)资公(🏺)司在华市场份额从2015年的(⌛)15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地(❕)区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中(🌿)国市场时，会(👜)发现(🗽)它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市(🚃)场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰(🈂)蒂斯也看好中国市(⛔)场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为(📲)全(⏬)球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的(💨)药。我们有很多艰苦的工(🏷)作要做。”墨菲表示，虽然底(🏸)特(💄)律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商(⬆)相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有(💮)大约1.7万美元的成本优势，这有助(🍹)于该公司在中国(😨)市场的发展，使其有“更大的(🔧)发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单