《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁(🚼)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🥐)135米、宽44.4米，建(🍌)筑屋檐高度约为26米(🔻)；采用地上二层、局部地下一层结构(👉)。站房由广(🍅)西交通投(🌜)资集团投资、国铁南宁局代建(😟)、中铁上海工程局集团承建。 　　施工(🗽)过程(⛹)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(✊)基坑支护及高支(😙)架模板(💰)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(🥄)化工序衔接；技(🚛)术人(🌏)员运用(🧕)BIM技术进(🕢)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(⭕)施工效率和质量，为站(👅)房如期封顶提供了坚实保障。 　(🎒)　据悉，柳梧铁(🎭)路(🖤)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(👌)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🏗)路网运输压力，缩短(🍨)运输距离、降低运输成本(😛)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(🧤)意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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