贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最(🏵)后一方混凝土浇筑完成,柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(🐿)房主体结构顺利(🚤)封顶,标志(👢)着柳(🕰)梧铁路全线站房项目(🦌)建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一,桂平北站站房总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米;(🤖)采用地上二层、局部地下一层(🦌)结构。站房由广西交(🕝)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(🈁)团承建。 (🚌) 施工过程中,项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🥟)支架模板体系等(☔)复杂难(📜)题。项目经理统筹(🚄)协调,工区长严控安全质量、优化工序衔接;技术人员运用BIM技术进行碰撞检(⛹)查,解决多专业(📴)接口冲突问题;辅助工人直观掌握预留预埋细节,显著提升施工效率和(🛠)质量,为站房如期封顶(🌟)提供了坚实保障。 据(🈲)悉,柳梧铁路为(🥊)柳州至广州铁路重要组成部分,是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道,是(💞)一条客货兼顾(💆)的区域性干线铁路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后,将显著缓解区域路网运输压力,缩短运输距离、降低运输成本,对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(🎞)要意义。 目前,桂平北站站房工(👦)程已全面转入二次结构砌体和装(🛐)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(🙉)形(⏲)象打造上实现新突破,为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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