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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带(🥪)来压力。”美(🐛)国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·(🍆)墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即(🌙)通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告(🤨)说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是(🕸)在内燃机业务方(😨)面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品(🗺)牌的“忠诚度”很(🎥)强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司(🏙)在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保(🐸)留其旗下Jeep品牌(😈)的进口业务。 针对(😅)上述情况(🏟)，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能(📁)源车型能(🆒)在中国市场(📽)继续发力。据彭博社报道，通用(🚬)汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现(🚊)它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国(🥃)市场份额占比不大，但(🚡)斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车(💏)企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为(☝)全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积(📍)极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电(🚻)动汽车领导(🛺)者特斯拉的情况略有(🎟)不同(🏥)，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动(🚮)汽车零部件方面拥有大约(💔)1.7万美元的成本优势，这有(🏎)助于该公司在中国(🧟)市场的发展，使(🥓)其有“更大的发展空间”。（汪品(🔧)植）
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