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[环球时报综合(⛲)报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国(😌)自主品牌的崛起给不少外国汽车(🏮)品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约(🤛)翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（(⏹)即通用汽车、福特汽(🛶)车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利(🎾)润的主要来源。 世界(🙇)经(🦌)济论坛(🎶)官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很(🥀)难抵挡中国自主品牌的实(🅱)力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的(👬)“忠(🐩)诚度”很强，尤其是在美国对中(🐠)国电动汽车征收超过100%的关税后(🏮)，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用(Ⓜ)汽车及其合资公司在华市场(🍒)份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也(😒)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🔞) 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国(🔽)市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执(🧖)行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽(📧)管在中国市场份(🤚)额占比不大，但斯特兰(🧦)蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年(✊)10月(🌓)，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很(❕)多艰苦的(🍧)工作要做(🌠)。”墨菲表示，虽然底(🚇)特律汽车制造商需要重新(⏺)思考在中国的经营方式(💠)，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与(🍯)传统的(🕟)底特律汽车(👼)制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有(💟)“更大的发展空间”。（汪品植）
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