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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(📆)成，柳梧铁(🧠)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🏸)线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(❌)房之一，桂平北站站房总建筑面积(🦊)8000平方(👉)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(🎆)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(🈹)建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中(🍩)，项(🥀)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🤝)溶地质深钻孔桩、深(🚽)基(🥁)坑支护及高支架模板体系等复杂(👺)难(🌰)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(🍽)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(💅)预埋细节，显著提升施(📟)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (🦀) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🛺)分，是国家《中长(🌐)期(👪)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(🕝)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(📐)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🦓)体和装饰装修阶(🍢)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(🐠)打造上实现新突破，为(🐓)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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