《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🖖)混凝土浇筑完成(📥)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(📎)站房主体结构顺利封顶，标志着柳(💝)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作(🔚)为柳梧铁路全线10座车站中(🦂)设(🌵)计建筑(👪)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(🚬)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🏧)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(😚)构。站房由广西交通投资(🌏)集团投(🗳)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过(🛸)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(🎞)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🍉)预埋细节(😿)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(🔶)提供了坚实(🍙)保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🚑)铁路重要组成部分，是国家《中长(😗)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(📓)铁路通道，是一条客(⛪)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(💌)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(🐐)经(🎚)济发展、完善区域(🕷)交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(📀)奠定基础。(完)

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