剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🗾)铁路站房2标项目桂平(🕖)北站站房主体结构顺利封顶，标志(🕝)着柳梧铁路全线站(🛀)房项目建设取得关键突(💕)破。 (🔎)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🚘)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(💏)二层、局部地下一层结构(🏾)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(💘)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(😂)区长严控安(✝)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(💨)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(⏳)预留预埋细(🍃)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🍅)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(⛏)性(🥇)干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🔇)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程(❤)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🏒)将(🌌)力争在站房美观性与(🦄)标准化形象打造上实(🎊)现新(🕺)突破，为柳梧铁路全(🙈)线通车奠定基础。(完)
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