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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银(📺)证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头(🦈)（即通用汽(👕)车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美(🌇)国三大车企需要(🏡)采取更严厉的措施(😽)削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因(💺)为这是目前利润的主(🔆)要来源(👞)。 世界经济论坛官网(😯)17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以(♍)上。而在这一市场上(🐵)，墨菲和其他分析师认为，美国车企当(🎉)下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税(🦕)后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根(🈶)据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左(🐧)右降至(🏑)去年的(🥧)8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的(🏒)比例也有所(🔏)下降。2022年，斯特兰蒂斯集(🈶)团表示只在(😑)中国(🐚)地区保留其旗下Jeep品牌的(🍾)进口业务。 针(⛅)对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼(🔓)首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式(🍞)参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(⏩)年10月，斯特(🔭)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向(😉)后(💏)者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(🛰)然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领(👽)导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特(🕰)斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的(🦕)成本优势，这(🚳)有助于该公司在(🙊)中国市场的发展，使其有“更大的(🆎)发展空间”。（汪品植）
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