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[环球时报综合(🔠)报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的(🛐)崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美(🐐)国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中(🌒)表示，美国底特律三巨头(🍲)（即通用汽车(🦄)、福特汽(🧟)车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时(🏸)警告说，美国(🍅)三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利(📿)润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场(😑)，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析(😤)师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在(🏏)对中国自主品牌的“忠诚度”很强(🐋)，尤其是在美国对中国电动汽车征收(💣)超过100%的关(😾)税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市(🤪)场份额从2015年(🧣)的15%左(📩)右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车(🤸)高管表示，企业对(🔁)扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社(💱)报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当(🏵)你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方(🍽)式参与(🚅)到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年(🏸)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表(🛠)示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电(🍦)动汽车领导(😣)者特(🚑)斯拉的情况略有(🖲)不同，与传统的底特律汽车(🍋)制造(🕷)商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥(🌇)有大(🔱)约1.7万(👖)美元(🐜)的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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