《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🐍)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(🦖)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🕘)梧铁路全线站房项目建设取得关键(😼)突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(😥)最大的站房之一，桂平(🗒)北站站房总建筑面(🔱)积8000平方米，站房(💊)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克(🧓)服了卵砾石厚覆盖层下(🤽)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(📙)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(😘)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(🐘)如期封顶提供(🔒)了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🈯)重要(🏻)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🆙)地区至珠三角重要的普速(🈴)铁路通道，是一条客(🍥)货(👉)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(💲)显著缓解区域路网运输压(😑)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(🍣)域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🔢)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(🚭)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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