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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🖇)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🦏)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🔼)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🗨)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(🕖)资、国铁南宁局代建(👣)、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(🍖)石(👒)厚(🍏)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(🏜)统(🧗)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🖥)决多专业接口冲(🆎)突问题；辅助工人直观掌(💹)握预留预埋细节，显著(🎬)提升(🧒)施工效率(🈲)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(👪)分，是国家(🧐)《中长期铁路网规(🎹)划》中西南地区至珠(🚩)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(🏏)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(💲)动沿线(🔧)地区经济发展、完善区域交通体(🌁)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(♐)饰装修阶段。项目团队(Ⓜ)将力争在站房美观性与标准化形(💵)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(🎡)奠定基础。(完)
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