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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国(🔁)汽车品牌带来压力。”美国(🎞)CNBC网站18日报道(🔹)称，美银证券(😻)汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰(📘)蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同(📗)时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源(💷)。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车(🔔)占全球电动汽车总产量的(🔯)一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国(🎦)自主品牌的“忠诚度(🧕)”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超(♎)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更(💯)加强烈(🍎)。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其(🏠)合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(🐪)国市场盈利占通用汽车全(🙁)部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯(🤖)集团表示只在中(🗳)国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗(🐱)下新能(⌛)源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国(🚹)市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望(💡)能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中(📅)国市(🥨)场份额占比不大，但斯(🈺)特兰蒂斯也看好中国市场，并“入(🛏)股”中国车企。去年(🤙)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积(😰)极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们(🚀)有很多艰苦的工作要做。”墨菲(🐙)表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国(👅)电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的(👧)成(😺)本优势，这有助于该(🐎)公司在中国市场的发展，使其有“更(🥐)大的发(🍟)展空(🏧)间”。（汪品植）
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