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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🏘)站(😼)站(🐭)房主体结构顺利封顶，标志(🌥)着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🌲)关键突破。 作(👮)为柳(😤)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(⏰)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(📉)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(🍇)宁局代建、中铁上海工程局集(🦅)团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🍁)溶地质深钻孔(😘)桩、深基坑支护及(🎅)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🥃)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🚭)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(🐬)辅助工人直观掌握预留预埋细(🤱)节，显著提升施工效率和质量，为站(🦁)房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至(🐋)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(💜)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(🅾)低运输成本，对带动沿线地区经济(🗄)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二(⚫)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(🌏)观性与标准化形象打造(⏲)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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