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[环球时报综合报道]“一段(🛥)时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美(🍍)国汽(⏰)车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽(😺)快”退出中国市场。他同时警告说，美国三(📈)大车(☕)企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务(🍬)方面，因为这是(🚦)目前利润的主要来源(㊗)。 世界经济论坛官网17日刊文(👾)称，中(🌘)国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实(🌐)力。墨菲说(💶)，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车(🍙)征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(💈)变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华(🔔)市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比(📟)例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务(🕳)。 针对上述(🌄)情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局(🈯)面仍有信心，他们希望旗下新能源车(🐢)型能在中国市场继续发力。据彭博(🛺)社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年(📸)前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中(🥈)国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入(💃)股”中国车企。去年(🙂)10月(😳)，斯特兰蒂(🙏)斯宣布与中国零跑汽车成(🙆)为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (⏰)“积极管(🌑)理(🦂)你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需(⛺)要(🏜)重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽(🎂)车领(🔽)导者特斯拉的(🏴)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使(😫)其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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