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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等(🚁)中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压(🈯)力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车(📇)产业分析师约翰·墨菲(🎽)当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说(🔰)，美国三大车企需(🕓)要采取更严厉的(🎞)措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为(🏕)这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分(❎)析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国(🎄)电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可(🔈)能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资(🎼)公司在华市场份额从2015年的15%左右(🏦)降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所(🏜)下降。2022年，斯特兰蒂斯(🏼)集团表示只(🔆)在中(🍊)国地区(🏰)保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对(🍴)扭转中国市场的销售(🈁)局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国(🔫)市场继续发力(🤴)。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉(😋)此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希(🚇)望能够以正(👭)确的方式参(🌦)与到这个(🗒)市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企(🕌)。去(🎪)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要(💜)做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的(📓)底(💷)特律汽车制造商相(🚥)比，特斯拉在电动汽(🗾)车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本(💌)优(🐊)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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