《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日(🍅)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🍟)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(🎶)键(🐏)突破。 　　作为柳梧铁(⛽)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(🚊)下一层结构(🎑)。站房由(📲)广西交通投资集团投资、国铁南宁局(👙)代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🐫)溶地质深钻孔桩、(😳)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(🚿)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(🍚)；技术人员运用BIM技术(🏎)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(🐝)观掌握预留预埋细节，显(💆)著提升施工效率和质(🔝)量，为站房如期封顶提供了坚实(🦎)保障(📱)。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🐲)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🧗)性干线铁(🛣)路(💇)，正线全(🏘)长238.167公里，设计速(🥘)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(🔊)重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(🛸)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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