剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利(💌)等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美(🚾)银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(🕙)体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美(🤕)国(🔼)三大车企需(🔴)要采取更严厉(🔖)的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场(🧘)，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下(🥧)很难抵挡中国自(❣)主品牌的实力。墨菲(🤼)说，消费者现在对中国自主品牌(👡)的“忠诚度”很强，尤其是在美(📨)国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(🧐)资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占(💳)通用汽车全(🦒)部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团(🤙)表示只在(👋)中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通(📺)用汽车高管表示，企(😇)业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场(🔯)继(🎉)续发力。据彭博社(👒)报道，通用汽(🥁)车董事长(🎈)兼首席执(🎞)行官玛丽·博拉此前表示，“当(💾)你观察中国市场时，会发(📜)现它与5年前有很大不同(💴)。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽(🗽)管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心(🌷)业务，这真是一剂难吃(🏡)的药(🚏)。我们(🕘)有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要(🤜)重(☕)新(🥣)思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单