剧情简介
贵港7月1日电(记者(🆗) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(📜)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(😋)利封顶，标志(😞)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🔢)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🍑)44.4米，建筑(🧣)屋檐高(⛲)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(💽)局代建、中铁上海工程局集团(🙄)承(🤥)建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🦃)及高支架模板体(🏀)系等复杂难题。项目经理统筹(🍍)协调，工区长严(🛢)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🏢)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🤤)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州(🖌)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🌧)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(🐈)重要(🚚)意义。 目前，桂平北(🤥)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🚌)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(👨)车奠定基础。(完)
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