《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🛡)后一(📽)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🗨)破(📩)。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(🚓)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(🗃)结构。站房由广西交通投(🕤)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(📋)质深钻孔桩、深基坑支护(😼)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(🧣)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🤭)细节，显著提升施(🥛)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据(♉)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🤛)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🤛)性干线(🔆)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(🚃)，将显(👪)著缓解区域路网(🍖)运输压力，缩(📂)短运(💝)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(🏾)要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二(📶)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(🛅)打造上(🍶)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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