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[环球时报综合报道]“一段时(🐨)间以来，比亚迪、吉利等中国(🙌)自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师(🧦)约翰(🦐)·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示(🎒)，美(🍚)国底特律三巨头（即(🔦)通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严(🐤)厉的措施削减开(🕢)支，尤其是在内燃机业务方面，因为这(🧒)是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文(🔑)称，中国已成为全球最大的电动汽车市(💊)场，中国车企生产的电动(🔴)汽(🏬)车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上(🚷)，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后(🔶)，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站(😎)梳理的数据，通用汽车及其合(♉)资公司在华市场(⛽)份额从2015年的(♎)15%左右降至去年的8.6%，中国(🎟)市场盈利占通用汽车全部盈利的(🚥)比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区(🧙)保留其旗下Jeep品牌的进口业务(🆕)。 针对(🤡)上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们(🆚)希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中(⬆)。”尽管在中国市场份额占(🉐)比(🕜)不大，但斯特兰蒂(🈷)斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球(🚔)战略伙伴，并向后者(🏐)投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一(🥫)剂难吃的药。我们有很多(🍭)艰(💡)苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在(🐋)中国的经营方式，但美国电动(🎡)汽车领导者特斯拉的情况略(🚸)有(🌹)不同，与传统的底特律(🥎)汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有(🗾)助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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