剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(😫)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(✏)柳梧铁路全线站房项目建设(🏭)取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车(🕙)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🦃)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(🈶)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(🎊)海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🦏)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(😕)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🈳)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(❔)提(🈸)升施工效率和质量，为站房如期封(😊)顶提供(📈)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(😩)重要组(🚶)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🥂)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(🤦)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🕘)输距(🔢)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(📪)通体(🕥)系具有重要意义。 (👛) 目前，桂平北站站房工程已全面转入(👶)二次结(😝)构砌体和装饰装修(🦂)阶段。项目团队将(🔅)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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