《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🥙)30日，随着最后一方混凝土浇筑(🐩)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(😍)下一层结构。站房由广西交通(😵)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　(⏯)施工过程中(🏐)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🐝)层(🕙)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🤺)模板体(💬)系等复杂难题(🐤)。项目经理(🗝)统筹协调，工区长严控(😃)安全(🦌)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(🏔)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🥄)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(🔄)升施工效率和(🚡)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🐔)重要组成部分，是国家《中长期(🔴)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🥝)运输成本，对带动沿线地区经(💔)济(💛)发展、(♑)完善区(📍)域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🏟)团队将力争在(🐃)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(😄)定基础。(完)

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