《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🎟)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🍎)项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🕷)之一，桂平北站站房总建筑面(👲)积8000平方(🎲)米，站房结构轮廓长135米、宽(📷)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(🏘)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(👧)承建(✅)。 　　施工过程中，项(🐙)目团队克服了卵(😳)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🥈)坑支护及高支架模板体系等复杂难题(🌡)。项目经理统筹(🍦)协(🐖)调，工区长严(🌖)控安全(💇)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🕑)多专业接口冲突问题；辅助(🔴)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(⤵)封顶提供了坚实保障。 　(💈)　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(⏬)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(⚓)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(⏩)构砌体和(🚝)装饰装修阶段。项目团队将力(🤦)争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(📗)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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