《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(🐝)　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(❎)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　(🆕)　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(👚)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🖤)积8000平方米，站房结构(🧠)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(👕)地上二层、局部地下一层结构。站房由(👑)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🙏)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(👓)序衔接；技术人员(🍗)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(🀄)预留预埋细节，显著(🥝)提升施工效率和质(🥀)量，为站房如期封顶提供了坚实保障(✖)。 　　据悉，柳梧铁路为柳州(👗)至广州(🐪)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(🦅)三(❌)角重(🏅)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(💸)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(🚒)低运(🔚)输成本，对带动(🃏)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(⬇)力争在站房美(🦖)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🎓)路全线通车奠定基础。(完)

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