《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🐪)港7月1日(🍍)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🉑)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(🧞)，标志着柳梧铁路(😓)全线站房项目建设取(🤥)得关键突破。 　　作为柳梧铁路(❓)全线10座车站中设计建(🍧)筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(🛬)8000平方米，站房结构轮廓长135米(📈)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(😉)用地上二层、(🛍)局(🍸)部地下一层结构。站房由(🌓)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🍁)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🐇)全质量、优化工序衔接；(🔙)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(🦑)，显著提升施工效率和质量，为站房如期(👲)封顶提供(📛)了坚实保(🚑)障。 　(♐)　据悉，柳梧铁路为柳州至(📎)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(🗣)货(👌)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　(🅰)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🗯)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(👬)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(😅)通车奠定基础。(完)

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