《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🧕)港7月1日(🕎)电(记者 杨陈)6月(🧐)30日，随着最后一方(🐹)混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🐞)站房2标项目桂平北站站(🙁)房主体结构(🌗)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　(💈)　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🚅)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过(🚦)程中，项目团队克(🌿)服了卵砾石厚(🚻)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(❤)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🆖)业(🙁)接口冲突问题；辅(🈁)助工人直观(🤣)掌握预留预埋细节，显著提(🃏)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🌑)坚实(📊)保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🔡)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(👫)运输压力，缩短(🆗)运输距离(🈚)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(♍)系具有重要意义。 　　目前，桂平(🚄)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(💜)队将力争在站房美观性(✅)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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