《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🐂)北站(😇)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　(🌛)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(🤸)筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(🏊)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🅰)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(🐺)资(🕌)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(❄)坑支护及高支架模板体系等复杂(🔻)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(🥙)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(🌨)预留预埋(🧜)细节，显著提升施工效(🕓)率和质量，为站房如(👾)期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🏒)划》中(💯)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🎦)速度160km/h。项目建成后(🔋)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(⚾)发展、完善区域交通(🦈)体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(🦏)房(😬)美观性与标准化形(😠)象打造上实现新(🏸)突破，为柳(🔹)梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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