@xwd播放器
剧情简介
[环球时报综合报道(🚐)]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带(💳)来压力。”美国CNBC网站18日(🌻)报道称，美银证券汽车产业(📤)分析(🍇)师约(👺)翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国(📂)底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措(🥒)施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这(🏄)是目前利润的主(🕑)要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动(⏱)汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车(👕)总产量的(📅)一半以(🔼)上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡(🗡)中国自主品牌的实(👪)力。墨菲说，消费者现在对中国(🈲)自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加(🏿)强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资(⛔)公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部(🦄)盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业(🏪)务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售(🌯)局(💦)面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在(💟)中国市场继(👕)续发力。据彭博社报道，通用汽车董(🌡)事长(😑)兼首席执行官玛丽·博(🏂)拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希(🧓)望能够以正确的方式参(🥤)与到这个市(👠)场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国(♈)车企。去年10月，斯特兰蒂(🤵)斯宣布与中国零跑汽车成为全球战(🏽)略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这(🏣)有(🖲)助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的(🥗)发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单